
[2025 디지털이노베이션 대상] 후안전
후안전(대표 권영세)은 대형 화물차의 후방추돌사고를 예방하기 위한 ‘공압식 가변형 후부안전판’을 개발하며 산업안전 분야의 기술혁신을 이끌고 있다. 화물차 운송 현장에서 잦은 사고를 직접 경험한 권영세 대표의 문제의식에서 출발한 이 기술은 도로의 실제 위험요인을 반영해 개발된 후방 안전장치다.
후안전의 제품은 공압 실린더 기반의 수동 승·하강 구조를 적용해 주행 환경에 따라 높이를 조절할 수 있으며, 조작 버튼을 운전석 외부에 배치해 편의성보다 안전성을 우선한 설계를 완성했다.
또한 가이드범퍼를 이용한 이중 충격 분산 구조와 안전핀, 모니터링 카메라 등 다중 안전장치를 적용해 운행 중 장치 이탈이나 파손을 방지하고, 충돌 시 에너지를 단계적으로 흡수하도록 설계했다.
후안전은 현재 국토교통부 규제샌드박스 실증특례사업 심사를 진행 중으로, 시범 장착을 통해 실증 데이터를 확보하고 법규 개선과 상용화를 추진할 계획이다.
권 대표는 “공압식 가변형 후부안전판은 화물차 안전 개념을 바꾼 기술이다”며 “검증된 기술력으로 글로벌 물류 안전기술 표준으로 도약하겠다”고 말했다.
후안전(대표 권영세)은 대형 화물차의 후방추돌사고를 예방하기 위한 ‘공압식 가변형 후부안전판’을 개발하며 산업안전 분야의 기술혁신을 이끌고 있다. 화물차 운송 현장에서 잦은 사고를 직접 경험한 권영세 대표의 문제의식에서 출발한 이 기술은 도로의 실제 위험요인을 반영해 개발된 후방 안전장치다.
후안전의 제품은 공압 실린더 기반의 수동 승·하강 구조를 적용해 주행 환경에 따라 높이를 조절할 수 있으며, 조작 버튼을 운전석 외부에 배치해 편의성보다 안전성을 우선한 설계를 완성했다.
또한 가이드범퍼를 이용한 이중 충격 분산 구조와 안전핀, 모니터링 카메라 등 다중 안전장치를 적용해 운행 중 장치 이탈이나 파손을 방지하고, 충돌 시 에너지를 단계적으로 흡수하도록 설계했다.
후안전은 현재 국토교통부 규제샌드박스 실증특례사업 심사를 진행 중으로, 시범 장착을 통해 실증 데이터를 확보하고 법규 개선과 상용화를 추진할 계획이다.
권 대표는 “공압식 가변형 후부안전판은 화물차 안전 개념을 바꾼 기술이다”며 “검증된 기술력으로 글로벌 물류 안전기술 표준으로 도약하겠다”고 말했다.
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